A Karakoram Highway bűvöletében (Észak-Pakisztán)

Részletes program

1-2. nap: Budapest - Lahore

Utazás, menetrend szerinti járattal, átszállással Lahore-ba, Pakisztán fővárosába. Hajnali érkezés után utazás a szállodánkba, majd reggeli. (Csomagjaink elhelyezése csomagszobában.) Látogatás az UNESCO világörökségi védelem alatt álló fallal körülvett óvárosban (Walled City): A Badshahi Nagymecset megtekintése, majd közös séta a birodalmi erőd (Lahore Erőd) szárnyaiban. Buszos látogatás rövid sétákkal a Pandzsáb Egyetemnél és a College Lahore Egyetemnél. Vacsora és szállás Lahore-ban (2 éj).

3. nap: Lahore: A Shalimar kertek és az Attari-Wagah határátkelő

Reggeli után a brit-indiai építészet remeke, a Lahore Múzeum közös bejárása, történetekkel Stein Aurél (1862-1943) itt töltött munkásságáról. (Stein többek között a lahorei Oriental College igazgatója, a Pandzsáb Egyetem tanára és az ÉNy-i határterületek régészeti felügyelője is volt.) Ezután látogatás Shah Dzshan mogul császár legkedvesebb perzsa Paradicsom-kertjében, a Shalimar Kertekben. A Korán Paradicsom leírása alapján 1642-ben létrehozott kert a 4 folyó által elválasztott 4 liget, a máig fennmaradt charbagh-ok legszebbje. Közös sétánk után rövid szabadidő, majd utazás az Attari-Wagah határátkelőhöz, az indiai határra. Utazás közben néhány szó az 1947. évi brit kivonulást követő politikai  káoszról és zavargásokról, a máig tartó pakisztáni-indiai konfliktus okairól. Az igen egyedi (és látványos) katonai őrségváltás ceremónia megtekintése. Késő délutáni visszaérkezés hotelünkbe, majd szabadidő.  

4. nap: Lahore - Iszlámábád, a Béke Lakhelye

Délelőtti utazás Iszlámádba, az ország fővárosába. (Nevének jelentése: a Béke Lakhelye). Útközben történetek arról, hogyan költöztették 1947-et követően a fővárosi funkciókat Karachi-ba, majd Rawalpindi-be, s végül Iszlámábád tervezőasztalon született városába. A 8 különböző zónára osztott város „csak” 2,3 milliós lakosságú, negyedeinek legtöbbje az 1960-1967 időszakban épült. A „Neo-mogul” épületcsodák között rengeteg zöld parkot hagytak szabadon, sőt a város része a Margalla Hills Nemzeti Park is. (A parkban járva egzotikus madárlesre és majom rácsodálkozásra is lehetőség nyílik.) Fővárosi városnézésünk legfontosabb állomásai: Faisal Nagymecset (100.000 fős befogadóképesség!); Daman-e-Koh kilátóterasz és sétány; Pakisztán Emlékmű (A 2007-ben átadott emlékmű és múzeum az ország nemzeti egységének szimbóluma, a pandzsábi – balokh – szindi és pashtun, a 4 fő népcsoport együttműködésének üzenetével.) Vacsora és szállás Iszlámábádban (1 éj). 

5. nap: Gilgit-Baltisztán szépségei

Délelőtti elrepülés Gilgit-Baltisztán második legnagyobb városába, az Indus és a Shigar folyók összefolyásánál épült Skarduba. A 73.000 km2 területű Gilgit-Baltisztán a Kasmír régió Pakisztánhoz került része, a Hindukus és Karakoram-hegységek lábánál. A város tengerszint feletti magassága 2.500 m, közvetlen környezetében 4.500 – 5.800 m magas „kisebb” hegyekkel. Skardu a Karakoram nyolcezreseinek kapuvárosa, innen indulnak az évi expedíciók a K2 (8.611 m – Földünk második legmagasabb csúcsa), vagy a Gasherbrum 1 (8.080 m) megmászására. A Létezhet-e ennél mesésebb magashegységi táj? kérdésközös megbeszélése a hotelbe jelentkezés előtt.  Szobáink elfoglalása után kirándulás: Séta az Alsó-Kachura-tó partján, majd utazás a kevésbé kiépített Felső-Kachura-tóhoz. A mesés és mesésen eldugott életképek élvezete a Soq-völgyben.  Vacsora és szállás Skarduban (1 éj). 

6. nap: A Karakoram Higway fotóalbum pontjain

Reggeli után utazásunk megkezdése a legendás hírű Hunza-völgy irányába, a Karakoram Higway legszebb szakaszára. Fényképszünetek és séták a legelképesztőbb panorámákat nyújtó pontokon. A Hunza-folyó DNy-ÉK irányban töri át a Karakoram főgerincét, gigászi hegyvonulatokkal és gleccserekkel a főút mindkét oldalán. Ha mindez a látvány nem lenne elég (Jó látási viszonyok esetén) délre emelkedik a Nanga Parbat (8.126 m), vagy becenevén „A Gyilkos-hegy”, tömege. A Himalája nyolcezreseinek nyugati, elkülönülten tornyosuló óriása szépségében is „elkülönül”. Fotószünetek a legjobb panoráma pontokon majd utunk folytatása a Rakaposhi (7.788 m) kilátójához. Délutáni bejelentkezés hotelünkbe, majd látogatás a Karimabad Bazárban. Ne feledjük, a Stein Aurél által annyi évtizeden át kutatott Selyemút bazárjában járunk, így ma is ráakadhatunk néhány nagyszerű kézművestermékre, nyers drágakövekre, antik technikával készült szőttesre vagy szőnyegre – de legalább is kóstolhatunk a hagyományos aszalt gyümölcsökből. Vacsora és szállás a Hunza-völgyben (1 éj).

7. nap: Hunza - a Karakoram és múltjának igézetében

Reggeli után utazásunk megkezdése északra, Stein Aurél „nyomán”. Pár szó az 1974-ig fennálló Hunza Királyságról, s annak utolsó uralkodójáról, Mir (jelentése emír) Jamal Khan-ról. Látogatás az idők előtt óta Karimabad felett tornyosuló Baltit erődben. Az erőd közelében élő burusók egy sziget-szerűen elkülönülő nyelvet beszélnek, kollektív emlékezetükben két eredet(monda) él: 1. Ők a fehér hunok itt maradt unokái; 2. Ők Nagy Sándor makedón katonáinak itt maradt unokái. A Baltit erődről csak az 1500-as évekből maradtak írásos feljegyzések, így még izgalmasabb a helyiektől való érdeklődés – pakisztáni házigazda-kísérőnk segítségével. Utunk folytatása a Hunza-völgye fölé valószínűtlenül tornyosuló Altit erődhöz.  Fellépcsőzés a várhoz, „kutakodás” annak ősi történeteiben. Séta és fakultatív csónakázási lehetőség  a drámai szépségű Attabad-tónál.  A Passu Katedrálisok (Passu Cones) vonulatának fotózása. Délutáni megérkezés Passu-ba, majd szabadidő. Vacsora és szállás Passu-ban (1 éj).

8. nap: 1 nap Felső-Hunzában

Reggeli után utazásunk megkezdése Felső-Hunza járművel is elérhető vidékeire. Földünk legmagasabban lévő, szilárd burkolatú határállomása a Kundzseráb-hágó (4.693 m). Az alatta elterülő táj Felső-Hunza, vegyes lakosságú, elzárt hegyi falvakkal, 360°-ban elképesztően szép hegyvonulatokkal és völgyek sokaságával.  Első állomásunk a 4.000 lakosú, szórt elrendezésű Gulmit faluja, ami valaha Hunza mirjének (Hunza volt uralkodója) nyári udvara volt. Séta közben bepillantás a helyi vakhi (perzsa) lakosok mindennapi életébe, vázlatos ismertetéssel az iszmáilita vallás sajátosságairól. Fotószünet és opcionális átkelési lehetőség a méltán világhírű Husszaini Függőhídon. Közös séta a Borith-tó partján, majd utunk folytatása a Passu-gleccserhez. Napunk végeztével Gilgitben, a tartomány fővárosában foglaljuk el szállásunkat. Vacsora és szállás Gilgitben (1 éj).

9. nap: Gilgit - Fairy Meadows

Reggeli indulással utazás a Three Mountain Junction-hoz (magyarul Három hegység kereszteződés). Az egyedülálló helyszín a Himalája – a Karakoram és a Hindukus találkozásának pontja, ahonnan mindhárom hegylánc egyszerre látható. Tovább haladás a festői Karakoram főúton az Indus felett átívelő Raikot-hídhoz, ahol járművet váltunk, átszállunk 4 X 4 meghajtású terepjáróinkra. Utazásunk Tatoo falujáig tart, ahonnan 2 óra sétával érhető el Fairy Meedows, vagyis a Tündérrétek, Észak-Pakisztán legfestőibb magashegységi platója. Szabadidő és pihenő a 3.300 m magasságban lévő fenyvesekkel és hófödte csúcsokkal körbe ölelt himalájai tündérkörnyezetben, a Nanga Parbat Nemzeti Parkban. Közös vacsoránk alatt vázlatos áttekintés a nemzeti park természetföldrajzáról és zoológiai fajgazdagságáról. Vacsora és szállás faházakban a Fairy Meadows-on (2 éj).

10. nap: Fairy Meadows (Tündérrét)

A mai napon 2 különböző program között választhatnak az utasok: egész napos pihenő és szabadidő, sétákkal a szállás körül vagy opcionális túra a 4.100 m magasságban lévő German Camp-hez, 4.100 m magasságra (szintkülönbség: 800 m).

Közös reggelink után „3 lépcsős” opcionális túránk megkezdése.
1. lépcső: Feljutás a 3.700 m magasságban lévő Beyal Camp-hez, 400 m szintkülönbséggel. Ez a Nanga Parbat „alatti” legalsó tábor, természetesen igen jó rálátással a csúcsra.
2. lépcső: Túránk folytatása a 3.900 m magasságban lévő Nanga Parbat View Point kilátóponthoz, 200 m szintkülönbséggel. Innen már nagyszerűen látszódnak az északi oldal gleccserei is. Pihenőnk alatt piknik és annak megtanácskozása, elinduljunk-e a 4.100 m magasságban lévő German Camp táborba.
3. lépcső: A csoport döntése alapján 3 órás túra (oda – vissza, fenn kb. 30 perc pihenővel) 200 m szintkülönbséggel a 4.100 m-en lévő German Camp táborhelyre.
Visszaúton túra ugyanazon az útvonalon, 3.300 m magasságra, a táborunkhoz. 

11. nap: Fairy Meadows - Batakundi 

Reggeli után 2 órás sétánk megkezdése lefelé, a már ismert Tatoo hegyi falujába, ahol 4 X 4 meghajtású terepjáróink várnak ránk. Lejutás a Raikot-hídhoz, s egyben a Karakoram főútra. Rövid pihenő, majd tovább utazás, útközben élvezzük a gyönyörű tájakat. Rövid fotó szünet a Lulusar-tónál. Vacsora és szállás Batakundiban (1 éj).

12. nap: Batakundi - Iszlámábád

Reggeli után utazásuk megkezdése az Indus partján a főváros irányába.Menet közben az utolsó történetek meghallgatása Stein Aurél indiai ásatásairól és a Taxila romvárosban végzett kutatásairól. Látogatás az UNESCO világörökségi védelem alatt álló Taxila Múzeumban, a Kr. e. 6. századi gyűjtemény, illetve a néhai Gandharan Királyság (1-6. század) buddhista emlékeinek megtekintése. Késő délutáni érkezés iszlámábádi hotelünkbe, majd búcsúvacsora és szállás Iszlámábádban (1 éj).

13. nap: Iszlámábád – Budapest

Reggeli után transzfer a repülőtérre. Elrepülés menetrend szerint Budapestre, átszállással.

UNESCO Világörökségi helyszínek

Lahore óvárosa
Iszlámábád - Taxila Múzeum

Fontos információk:

Várható menetrend (változhat)

Turkish Airlines

Szeptember 19. Budapest - Isztambul  14:10 - 17:20  TK 1034 / kb. 2 óra 10 perc
Szeptember 19. Isztambul - Lahore      20:30 - 04:05 (másnap) TK 714 / kb. 5 óra 35 perc

Október 01. Islamabad - Isztambul       09:15 - 13:30 TK 751 / kb. 6 óra 15 perc
Október 01.Isztambul - Budapest         18:35 - 19:35 TK 1037 / kb. 2 óra  

Az indulási és érkezési időpontok helyi idő szerint értendők.                                                         

Igény esetén business osztályú repülőjegyek is foglalhatók.

Fontos információ menetrend szerinti repülőjáratokhoz

- Csoportos repülőjegy foglalásnál a légitársaság egyben ülteti be a csoportot a járatokra.
- Előzetes ültetés kérés felár ellenében lehetséges, általában a jegykiállítást követően. Kérjük, hogy ültetési igényüket legyenek szívesek a hátralékfizetésig jelezni. Amennyiben az előre lefoglalt ülőhelyért nem kívánnak fizetni, abban az esetben az ülőhelyre vonatkozó egyéni kéréseket (ablak, folyosó, stb.) nem tudjuk garantálni. Kérjük, hogy minden esetben ellenőrizzék a kiadott beszállókártyákat, mert azon csak ott, a pultnál tudnak módosítani, irodánknak a check-in megkezdését követően már nincs lehetősége belenyúlni a foglalásba.
- Amennyiben valaki ételallergia miatt speciális étkezést szeretne a repülőjáratokra igényelni (vegetáriánus, gluténmentes, laktózmentes vagy diabetikus - más lehetőség nem kérhető, illetve nem kombinálható, csak egy fajta választható), az legkésőbb 2 héttel az indulás előttig legyen szíves írásban elküldeni a travel@1000ut.hu email címre.

Utazás Turkish Airlines  járattal

Utasaink a repülőn ingyenesen személyenként 1 darab max. 20 vagy 23 kg-os bőröndöt (törökországi járatok esetén), illetve 1 darab max. 8 kg súlyú kézipoggyászt (mely maximálisan 23x40x55 cm nagyságú lehet) adhatnak fel.
Interkontinentális vonalakon 30 kg súlyhatár az általánosan megengedett.

Csoportos repülőjegy foglalásnál a légitársaság ülteti be a csoportot a járatokra.
Előzetes ültetés kérés felár ellenében lehetséges. 

Részletes információt az utazás időpontja előtt kiküldött utastájékoztató dokumentum tartalmazza majd.

Forrás és további információ: https://www.turkishairlines.com/

Utazás hagyományos légitársasággal (általános információk)

Amennyiben rendelkezik az adott légitársaság(ok)ra érvényes törzskártyával, kérjük feltétlen jelezze felénk a foglalás során. A kártyaszámot a foglalásban rögzítjük és így nem vesznek el a mérföldek.

Kényelmi  szempontú ülőhelyválasztás esetén (ülőhelyek nagyobb lábtérrel / vészkijárat közelében) a  légitársaság előzetesen megszabhat feltételeket (mint például az angol nyelv ismerete, fizikai alkalmasság az ajtó kinyitására). Vészkijárat közeli üléseket családosok részére (gyermekkel, babával utazók) nem tudunk biztosítani felár ellenében sem.
Ingyenes ültetés esetében a légitársaságok “standard” típusú ülőhelyeket biztosítanak.
Esetlegesen előforduló géptípus csere esetén nem garantálják az azonos jelzéssel/számmal ellátott ülőhelyet.
Egyes járatokon az ültetés csak felár ellenében kérhető (ilyen igényüket kérjük jelezzék előre)!

Olyan úticélok esetében, ahol az adott országban belföldi járaton is utazunk, az igénybevenni kívánt járatok/légitársaságok szabályzata egymástól eltérő lehet. (pl. poggyász méret/súlyhatár). Részeteket az aktuális utastájékoztató tartalmazni fogja.

Nehezen mozgó/mozgáskorlátozott utasaink részére a hagyományos légitársaságok tolószéket tudnak biztosítani, mellyel az utas repülőtéri közlekedését/átszállását segítik a jegykezeléstől a kapuig. Kérjük ilyen igényét szíveskedjen előre jelezni.

A fedélzeti ellátásban a légitársaságok között eltérés lehet. A standard ételkínálat mellett az alapvető érzékenységeknek illetve elterjedt étkezési szokásoknak megfelelő ételek közül tudunk választani. Különleges ételrendelés esetén (vegán, laktóz-,gluténérzékeny, diabetkus stb.) a menük nem keverhetők. Előfordulhat, hogy néhány úticél esetében különböző okokból korlátozott (pl vallási okok) ételkínálattal találkozhatunk. Egyes - jellemzően rövidtávú járatok - előfordulhat, hogy fedélzeti ellátás nincsen, vagy fizetős szolgáltatás.

Biztonsági okokból szúró-, vágóeszköz, manikűrkészlet valamint 1 dl-nél több folyadék szállítása csak a feladandó poggyászban lehetséges. 

Fizetési határidők 

Bizonyos egzotikus körútjainknál az alábbi, szigorúbb fizetési határidők érvényesek, melyek az utazási szerződésen is feltüntetésre kerülnek:

• Az indulást megelőző, 90 napon túli foglalások esetén előlegként a teljes összeg 30%-a, illetve az útlemondási biztosítás díja fizetendő.
• 90 nappal az indulás előtt (vagy a repülőjegyek véglegesítésekor) a repülőjegy fennmaradó 70%-a fizetendő.
• 60 nappal az indulás előtt a szerződésen hátralékként fennmaradó összeg fizetendő.

A fenti körutazás esetében több szolgáltatás is (pl. belső repülőjegy, belépők, stb.) jóval előre fizetendő, így azok a megvásárlást követően lemondás esetén már nem visszatéríthetők.

Társítási garancia

A társítási garancia logóval feltüntetett utak esetében nem kell egyágyas felárat fizetnie az utasnak, ha nem sikerül mellé utas társat találnunk.

Útlemondási és BBP (betegség-, baleset-, poggyász) biztosítás

Útlemondási (storno) biztosítást minden szolgáltatás részvételi díjából számolunk. Az útlemondási biztosítás mértéke: 2,8%
Amennyiben az útlemondási és BBP (betegség-, baleset-, poggyász) biztosítást együtt rendelik meg, abban az esetben útlemondáskor az utast nem terheli önrész a következő esetekben:
Utas Covid-19 megbetegedése (ezen belül pl. indulást megelőző 14 napon belül pozitív PCR teszt eredmény esetén is), sürgősségi körházi fekvőbeteg gyógykezelése, elhalálozása, vagy a következő típusú baleseti sérülései: csonttörés, szalagszakadás, legalább III. fokú égési sérülés.
Minden egyéb esetben az önrész: 20%
A BBP biztosítás további előnye, hogy esetleges járattörlés vagy repülőgép késése esetén 150 EUR összeghatárig fedezik a légitársasági kártérítés behajtásának ügyintézési költségét, amennyiben az arra specializálódó cégen keresztül történik az ügyintézés. (Utasbiztosítás szabályzat G pontja.) További részletekről érdeklődjön kollégáinknál.
Biztosításokra vonatkozóan az EUB Biztosító feltételei az érvényesek.
A biztosításokról bővebben IDE KATTINTVA tájékozódhat.